מאת IsraVibe
העולם שלנו עבר לא מעט בשנים האחרונות. מכוניות אוטונומיות כבר נוסעות ונבחנות במקומות שונים בעולם, מערכות בינה מלאכותית נכנסות כמעט לכל תחום, וגם עולם התחבורה משתנה בקצב מהיר. אז דווקא עכשיו, כשנדמה שהכול עומד להשתנות, האם כדאי להוציא רישיון נהיגה למשאית C1?
כדי לענות על השאלה הזאת דיברנו עם אילן אוסטרייכר, מורה נהיגה למשאית באזור גוש דן והסביבה. בזכות יותר מ- 30 שנים של לימוד משאית ואלפי תלמידים שקיבלו בזכותו רישיון C1, אילן ידוע בתור אחד המורים המיתולוגיים לנהיגה על משאית בפועלים בארץ, הרבה בזכות החיוך שעליו כל שיעור, הגישה המחזקת והחיוך המדבק שאיתו הוא מקבל תלמידים ותלמידות.
אילן, איך אתה רואה את השינויים החדשים בעולם הנהיגה על משאית?
“קודם כול, מי שלא עלה על משאית הרבה שנים כנראה לא מבין כמה העולם הזה השתנה. המשאיות של היום הרבה יותר נוחות, הרבה יותר מפנקות, והרבה יותר חכמות. יש מערכות ניווט, מצלמות, חיישנים, בקרות בטיחות, מערכות שמתריעות אם הנהג לא מרוכז, מערכות שמוודאות חגירה, תיקון סטייה מנתיב ועוד הרבה עזרים שפעם היו נשמעים כמו מדע בדיוני.
“גם בתחום הסביבתי יש שינוי גדול. אנחנו רואים יותר ויותר דגמים חשמליים או ידידותיים יותר לסביבה, כמו IVECO eDaily בקטגוריית המסחריות החשמליות, Volvo FL Electric שמיועד בין היתר לחלוקה עירונית, וגם Renault Trucks E-Tech D Wide במשאיות חשמליות לעבודות עירוניות ותפעוליות. לא כל דגם מתאים לכל רישיון או לכל צורך בארץ, אבל הכיוון ברור: המשאית הופכת למתקדמת, נקייה וחכמה יותר.”
כלומר זה לא רק פינוקים לנהג, אלא גם מערכות פנימיות מתקדמות?
“לגמרי. המשאית של היום היא לא רק מנוע, הגה וארגז מאחור. יש בה מחשבים, מערכות בקרה, תקשורת פנימית, התרעות ונתונים שעוזרים לנהג לעבוד נכון ובטוח יותר. בסוף עדיין צריך נהג טוב מאחורי ההגה, אבל הנהג מקבל הרבה יותר כלים שעוזרים לו.”
שוקלים להוציא רישיון לנהיגה על משאית באזור המרכז? דברו עם אילן:
השארת פרטים מהווה הסכמה ליצירת קשר. המידע יישמר באופן מאובטח ולא יועבר לצד ג'. ניתן לבקש הסרה בכל עת.
אז האם עכשיו באמת כדאי להוציא רישיון נהיגה למשאית? הרי מדברים כל הזמן על רכב אוטונומי.
“לדעתי זה אחד הדברים הכי משתלמים שאפשר לעשות היום, במיוחד לצעירים שמחפשים מקצוע טוב, וגם לאנשים שרוצים להתקדם. נכון, יש ניסויים ברכב אוטונומי, ויש תחומים שבהם הטכנולוגיה מתקדמת מהר, אבל זה לא אומר שמחר בבוקר הנהגים נעלמים מהכביש.
“גם אם בעתיד יהיו יותר מערכות אוטונומיות, עדיין יצטרכו אנשים שידעו לתפעל, לפקח, לקחת אחריות, לפרוק, לנהל קו חלוקה, לדבר עם לקוחות ולהבין את העבודה בשטח. בארץ, עם רגולציה, כבישים עמוסים, אתרי בנייה, מרכזי חלוקה וצרכים משתנים, אני לא רואה את המקצוע הזה נעלם בשנים הקרובות.
“למעשה, היום צריכים נהגי משאית יותר מאי פעם. יש יותר משלוחים, יותר הזמנות מחו"ל, יותר קווי חלוקה לחנויות ורשתות, וחברות לוגיסטיות רבות חייבות נהגים כדי לשנע חומרי גלם, מוצרים וציוד. כל המשק זז על גלגלים. מי שנוהג טוב, אחראי ומגיע עם גישה רצינית, יכול להשתלב בעבודה מהר מאוד.”
כמה יכול להרוויח נהג משאית?
“כמובן שזה תלוי במקום העבודה, הניסיון, השעות, האזור וסוג התפקיד. אבל מההכרות שלי עם השוק נהג משאית מתחיל מרוויח לרוב סביב 9-10 אלף ש"ח בחודש, ותוך כשנתיים אפשר להגיע גם למשכורות של 12-14 אלף ש"ח בחודש. מעבר לכסף, יש פה מקצוע עם משמעות. אתה חלק ממה שמחזיק את המדינה בתנועה.”
והתהליך של הוצאת רישיון C1 מורכב?
“להוציא רישיון C1 תהליך פשוט ומהיר. אנשים שיש להם רישיון על רכב פרטי צריכים בסך הכל 20 שיעורי נהיגה על משאית לפני שאפשר לגשת לטסט. אנשים שמתחילים ללמוד בלי רישיון כלשהו צריכים לעשות בסך הכל 32 שיעורים."
"כמובן שמדובר בדרישות המינימום לפני שאפשר לגשת. בסוף, מורה הנהיגה למשאית הוא זה שמחליט האם התלמיד מוכן לגשת לטסט. אני עושה כל מה שאני יודע כדי שהתלמידים שלי יוכלו לגשת מהר, מלאים בידע, ניסיון נהיגה וביטחון עצמי."
“בסוף, רישיון C1 למשאית הוא כלי שיכול לפתוח דלתות. לפעמים זאת דלת לעבודה ראשונה טובה יותר, לפעמים זאת הזדמנות להתקדם בעבודה קיימת, לפתוח עסק, או פשוט רצון לעשות שינוי בחיים. התפקיד שלי הוא לקחת את התלמיד מהשלב שבו הוא לא יודע הרבה על משאיות ואולי אפילו חושש מהן, עד שהוא מכיר את הכלי מצוין ומרגיש בטוח לשבת מאחורי ההגה ולעבוד ולהרוויח. בגלל זה אני תמיד אומר שרישיון C1 הוא כלי לחיים.”
שוקלים להוציא רישיון C1 למשאית עד 12 טון? אילן אוסטרייכר מלמד נהיגה על משאית בגוש דן והסביבה.
שוקלים להוציא רישיון לנהיגה על משאית באזור המרכז? דברו עם אילן:
השארת פרטים מהווה הסכמה ליצירת קשר. המידע יישמר באופן מאובטח ולא יועבר לצד ג'. ניתן לבקש הסרה בכל עת.
